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車載顯示屏利弊對比:多屏真的是剛需嗎?

發布時間:2022-07-26

從智能手機開始,實體按鍵開始逐漸減少,取而代之的則是觸控屏幕。因為觸控屏幕更高級,就連洗衣機、電飯煲,甚至是足浴盆,現在都是觸控操作。而汽車虛擬顯示屏更是越做越大,除了正常顯示行駛參數之外,還多出了娛樂功能。

針對這一現象,小鵬CEO何小鵬卻發表了不同的看法,他認為沒有必要在汽車內添加如此多的屏幕,這樣會造成資源浪費,沒太多價值??擅鎸囕d屏幕越來越多的潮流,小鵬CEO發言是對是錯呢?

一、不斷增多的車載屏幕

一開始的汽車并沒有車載屏幕,而是單一的儀表盤,用以顯示汽車時速、油量等,功能十分單一。那時候汽車還有專門的CD卡槽,汽車的各項功能按鈕也都是獨立的。但隨著液晶電視的普及,液晶屏開始成為家電的標配。

奔馳W220上配備了先進的7英寸液晶顯示屏,令奔馳W220從一眾豪車中脫穎而出,銷量取得了不錯的成績。自此內飾也進入到激烈的汽車競爭中。

為了吸引用戶購買,汽車顯示屏越做越大,功能花樣越來越多,甚至開始出現OLED屏幕的顯示屏,這種屏幕在陽光下亮度更高,更利于駕駛員的行駛。

隨著新能源汽車的問世,不少車輛甚至還為副駕駛準備了專門的虛擬屏幕,甚至為后座用戶準備車載屏幕,小轎車里也開始配備車載電視。甚至有的車索性取消了主控臺的大部分實體按鍵,轉而用虛擬屏幕代替,內卷到一種新境界。

二、虛擬顯示屏的優點

虛擬顯示屏主要有兩點優勢。第一點便是方便駕駛員與乘客進行娛樂。

首先對于乘客來說,坐車是一項很無聊的事情,而手機屏幕太小,在隨著汽車行駛抖動的過程中查看手機,會對眼睛造成傷害。而車載屏幕可以解決這一問題。車載屏幕與手機相比,更大跟穩定,能夠幫助乘客排解旅途的憂愁。

對于駕駛員來說,車載屏幕可以幫助車主在等待乘客的過程中,消遣無聊的時間。而各大汽車品牌都在推行自身的自動駕駛,隨著科技的推移,未來自動駕駛將成為可能。那么駕駛員除了非必要時刻,將不再需要對車子進行駕駛,車主為了消解無聊,就十分需要車載屏幕的幫忙。

其次則是車載屏幕能夠增強車子的科技感,吸引消費者購買。在如今的科技環境中,虛擬屏幕往往是先進的代表,而實體按鍵則是老派科技的產物,消費者會對科技感十足的虛擬顯示屏更加青睞。

那么車載屏幕既然有如此的優勢,為何何小鵬不建議大肆推行,車載屏幕有哪些弊端嗎?

三、車載顯示屏的弊端

車載顯示屏有很多優勢,但弊端同樣不少。首當其沖的,便是車載屏幕容易令駕駛員分心,從而產生危險。

隨著如今車輛的不斷增多,道路路況變得更加難以預料,為了保障行駛安全,駕駛員需要耗費更多的時間與精力,因此花里胡哨的顯示屏幕非常容易令駕駛員產生分心,看不清楚實時路況或者車速,從而輕則被罰款,重則可能產生交通事故。

其次則是會提高汽車的功耗。雖然如今的新能源汽車已經做到功耗與普通車相差無幾,但碩大的顯示屏是一項非常耗電的功能,但并不時時刻都有需求,因此會造成電能的浪費。

最后則是相較于實體按鍵,虛擬屏幕出現故障的話維修難度更大,維修成本更高。以前一個實體按鍵發生故障,維修的話只需要將此實體按鍵取下來進行維修便可。但如果是虛擬屏幕,則需要對整塊虛擬屏幕進行更換,維修成本提高幾十倍。

四、總結

虛擬顯示屏是時代的產物,有利于顯示汽車領域的高科技,提高用戶的駕駛體驗,豐富行車過程中的娛樂活動。但駕駛員可能在行駛過程中分心,從而造成危險,并產生電能的浪費,降低汽車的性能。

但是究竟是利大于弊還是弊大于利,現在還不能斷言,未來隨著自動駕駛的落地,汽車產業或許將迎來大變革,那時候不僅有“聰明的車”,還有“智慧的路”,車路協同下或許會加速智能座艙的不斷發展。

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